经常有朋友问喵哥，20万到25万的新能源中型SUV该怎么选，他们的备选名单里总有一堆热门车型，反而像问界M5这样的车，容易被忽略。
但最近杰兰路出的2025年度下半年新能源汽车品牌健康度研究报告，问界M5的上榜，倒是有点让喵哥意想不到，这款问界的首款车型，其实是被很多人低估的好车，能买它的，多半是真懂车的人。
数据佐证：NPS前三，口碑比销量更有说服力
先说说报告里的核心数据，可能有些朋友对NPS（净推荐值）没概念，简单来说就是车主愿意把车推荐给亲友的概率，这个数据比单纯的销量更能反映真实口碑。
问界M5这次跻身车型总榜TOP14，在中型SUV品类里更是冲到了NPS前三的位置，而且随着产品焕新完成，这个数值还在显著跃升。能在竞争这么激烈的细分市场里拿到这个成绩，绝不是靠运气，背后是实打实的产品力支撑。
动力与续航：拒绝续航焦虑
很多朋友认为问界是靠华为技术加持，但真正开过问界M5的人才懂，它的优势不只是“华为光环”。
就说动力版本，22.98万起的售价，提供了增程和纯电两种选择，增程版的综合续航能到1440公里。喵哥之前深度试驾过问界M5，日常通勤用纯电模式就行，成本低还安静。增程器介入时的噪音控制也不错。
操控与舒适：底盘扎实均衡
问界M5还有一个被低估的点就是底盘部分，喵哥之前试驾的时候，这辆车给我的感受就是，在操控和舒适性之间取得了一个不错的平衡点。用的是全铝底盘，前双叉臂后多连杆的悬架组合。
实际开起来，过减速带的时候，悬架能把冲击过滤得干净，没有多余的晃动；高速变道的时候，车身侧倾控制得不错，给人很强的安全感。底盘调校很均衡，既不像有些运动型SUV那么硬，也不会像某些家用SUV那样软塌塌，不管是市区代步还是偶尔跑个山路，都能hold住。
智能化：华为赋能
再说说大家关心的智能化，有着华为ADS辅助驾驶的加持，这套系统喵哥每天都在用。就拿日常开车最常用的高速NCA和城区跟车来说，它的跟车距离控制得很合理，遇到加塞也能平稳应对，不需要驾驶员频繁干预。
座舱方面，鸿蒙系统的流畅度不用多说，和华为手机、手表的无缝互联，对华为用户来说是加分项，语音交互的响应速度和识别准确率，日常使用完全够用，不会出现喊半天没反应的情况。
总结：选它不是跟风，是懂车的理性选择
杰兰路的报告还提到，问界品牌已经站稳了高档品牌阵营，成为消费者心中有认可度的信心品牌。在喵哥看来，这个“信心”，就是问界M5这样的车型一点点积累起来的。它不是那种一眼就能抓住人的车，但越开越有味道，越品越能发现它的好。
如果你在选车的时候，不盲目跟风追热门，更看重实用性、可靠性和真实口碑，那喵哥建议你可以去试驾一下问界M5。毕竟，15万车主的选择和前三的NPS值，比任何营销话术都有说服力。
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